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[무스웨이 작업기] 벤츠 AMG GT S 포칼 오디오 풀시공 + 10인치 안드로이드 모니터 · 어라운드뷰

2026-11-08 · 조회 0
메르세데스-AMG GT S (C190) 오디오와 모니터, 어라운드뷰 작업을 모두 마친 화이트 AMG GT S.
오디오와 모니터, 어라운드뷰 작업을 모두 마친 화이트 AMG GT S.

벤츠 AMG GT S는 배기음만으로도 즐거운 차지만, 실내에서 음악을 들으면 아쉬움이 남는다는 분이 많습니다. 낮고 좁은 2인승 쿠페라 스피커가 놓이는 자리가 불리하고, 도어 철판이 울리면서 소리가 탁해지기 쉽습니다. 여기에 작은 순정 화면과 낮은 차체 때문에 주차할 때 주변이 잘 보이지 않는다는 점도 자주 듣는 이야기입니다.

이번 AMG GT S는 오디오를 처음부터 다시 짜고, 10인치 안드로이드 모니터와 어라운드뷰까지 한 번에 작업한 차입니다. 포칼 스피커와 무스웨이 DSP 앰프로 소리를 바꾸고, 측정 장비로 튜닝까지 마친 과정을 순서대로 보여 드릴게요.

차량 · 메르세데스-AMG GT S (C190)
작업 · 오디오 풀시공(포칼 K2 Power · Utopia M 스피커 + 무스웨이 DSP 앰프 + 도어 방음 + DSP 튜닝) + 10인치 안드로이드 모니터 + 어라운드뷰
보증 · 전 작업 1년 무상보증

낮고 좁은 쿠페에서 좋은 소리를 내려면

메르세데스-AMG GT S (C190) 작업을 시작한 AMG GT S. 도어 트림과 뒤쪽 해치를 열어 배선 경로
작업을 시작한 AMG GT S. 도어 트림과 뒤쪽 해치를 열어 배선 경로부터 확인합니다.

AMG GT S는 실내가 좁고 시트 위치가 낮아, 스피커와 귀 사이 거리가 좌우로 크게 다릅니다. 운전석에서는 왼쪽 스피커가 훨씬 가까워 소리가 한쪽으로 쏠리기 쉽습니다. 그래서 이 차는 스피커만 좋은 것으로 바꾸는 것보다, 앰프에서 각 스피커의 시간과 음량을 따로 맞춰 줄 수 있는 DSP 구성이 꼭 필요합니다.

메르세데스-AMG GT S (C190) 도어 트림을 벗긴 모습. 철판과 순정 배선, 스피커 자리가 그대로 드러납
도어 트림을 벗긴 모습. 철판과 순정 배선, 스피커 자리가 그대로 드러납니다.
메르세데스-AMG GT S (C190) 순정 앰프와 배선. 새 앰프를 어디서 어떻게 연결할지 이 단계에서 정합니
순정 앰프와 배선. 새 앰프를 어디서 어떻게 연결할지 이 단계에서 정합니다.

작업은 도어 트림과 순정 앰프 쪽을 열어 배선 상태를 보는 것부터 시작했습니다. 순정 앰프에서 나오는 신호를 어떻게 받아 새 앰프로 넘길지, 스피커선은 어떤 길로 보낼지를 먼저 정해 두어야 나중에 실내 트림을 깔끔하게 닫을 수 있습니다.

포칼 스피커와 도어 방음으로 바탕 만들기

STEP 1 · 도어 방음

메르세데스-AMG GT S (C190) 도어 안쪽 철판에 방진재를 꼼꼼히 붙인 모습.
도어 안쪽 철판에 방진재를 꼼꼼히 붙인 모습.

스피커를 바꾸기 전에 도어부터 정리합니다. 얇은 도어 철판은 저음이 나올 때 같이 떨리면서 잡음을 만들고, 스피커 뒤로 나온 소리가 앞으로 새어 나와 저음을 깎아 먹습니다. 철판 안쪽에 방진재를 빈틈없이 붙여 울림을 잡고, 도어가 단단한 스피커 통 역할을 하도록 만들었습니다.

STEP 2 · 포칼 K2 Power 미드우퍼

메르세데스-AMG GT S (C190) 포칼 K2 Power ES 165 KX3E 구성품. 프랑스 포칼에서 설계
포칼 K2 Power ES 165 KX3E 구성품. 프랑스 포칼에서 설계한 3웨이 스피커 라인입니다.
메르세데스-AMG GT S (C190) 미드우퍼를 단단하게 고정하기 위해 도어에 먼저 다는 전용 스페이서.
미드우퍼를 단단하게 고정하기 위해 도어에 먼저 다는 전용 스페이서.
메르세데스-AMG GT S (C190) 도어에 들어간 K2 Power 미드우퍼. 노란색 진동판이 이 라인의 특징
도어에 들어간 K2 Power 미드우퍼. 노란색 진동판이 이 라인의 특징입니다.

도어 미드우퍼는 포칼 K2 Power 라인으로 바꿨습니다. 순정 자리에 그냥 끼우면 크기와 깊이가 맞지 않아, 전용 스페이서를 먼저 달고 그 위에 스피커를 고정했습니다. 스페이서는 볼트로 단단히 체결합니다.

STEP 3 · 트위터와 미드레인지

메르세데스-AMG GT S (C190) 포칼 Utopia M 라인 미드레인지. 중음을 따로 맡아 보컬을 또렷하게
포칼 Utopia M 라인 미드레인지. 중음을 따로 맡아 보컬을 또렷하게 만들어 줍니다.
메르세데스-AMG GT S (C190) 새 포칼 트위터(왼쪽)와 떼어 낸 순정 트위터(오른쪽).
새 포칼 트위터(왼쪽)와 떼어 낸 순정 트위터(오른쪽).

고음을 맡는 트위터도 포칼로 교체하고, 중음은 Utopia M 라인 미드레인지가 따로 맡도록 3웨이로 나눴습니다. 음역을 나눠 맡기면 큰 소리에서도 찌그러짐이 줄고 보컬과 악기가 분리되어 들립니다.

메르세데스-AMG GT S (C190) 조립을 마친 도어. 순정 그릴과 트림을 그대로 덮어 겉모습은 순정 그대로
조립을 마친 도어. 순정 그릴과 트림을 그대로 덮어 겉모습은 순정 그대로입니다.

무스웨이 DSP 앰프와 측정 튜닝

STEP 4 · 무스웨이 DSP 앰프 장착

메르세데스-AMG GT S (C190) 순정 앰프 옆 공간에 자리 잡은 무스웨이 DSP 앰프.
순정 앰프 옆 공간에 자리 잡은 무스웨이 DSP 앰프.

스피커를 움직이는 앰프는 무스웨이 DSP 앰프입니다. DSP는 소리를 디지털로 다듬는 장치로, 스피커마다 맡을 음역을 나누고, 소리가 귀에 닿는 시간과 음량을 따로 조절할 수 있습니다. 순정 헤드유닛에서 나오는 신호를 받아 쓰기 때문에, 순정 화면과 핸들 볼륨 조작은 그대로 쓰시면서 소리만 바뀝니다.

앰프는 순정 앰프 옆 공간에 넣고 카펫으로 덮어 겉으로는 보이지 않게 했습니다.

STEP 5 · 측정 장비로 DSP 튜닝

메르세데스-AMG GT S (C190) 노트북의 DSP 프로그램과 측정 화면을 함께 띄워 놓고 튜닝하는 모습.
노트북의 DSP 프로그램과 측정 화면을 함께 띄워 놓고 튜닝하는 모습.
메르세데스-AMG GT S (C190) 실내 주파수 특성을 보여 주는 측정 그래프. 튀는 구간을 보면서 이퀄라이
실내 주파수 특성을 보여 주는 측정 그래프. 튀는 구간을 보면서 이퀄라이저를 다듬습니다.

장착이 끝나면 튜닝이 남습니다. 실내 소리를 측정 그래프로 보면서, 특정 음역이 튀거나 꺼지는 곳을 이퀄라이저로 다듬고 스피커별 시간차와 음량을 맞춰 나갑니다. 이렇게 하면 소리가 가까운 왼쪽 도어가 아니라 대시보드 가운데에서 들리는 것처럼 무대가 앞으로 모입니다.

10인치 안드로이드 모니터와 어라운드뷰까지

메르세데스-AMG GT S (C190) 순정 화면을 떼어 낸 대시보드. 카본 송풍구 위로 새 모니터 자리를 준비
순정 화면을 떼어 낸 대시보드. 카본 송풍구 위로 새 모니터 자리를 준비합니다.

마지막으로 화면 작업입니다. 순정 화면을 떼어 내고 그 자리에 10인치 안드로이드 모니터를 올렸습니다. 카본 송풍구와 대시보드 라인을 해치지 않게 높이와 각도를 맞추는 것이 이 차에서 가장 신경 쓴 부분입니다.

메르세데스-AMG GT S (C190) 장착을 마친 10인치 안드로이드 모니터. 음악 재생 화면이 넓게 보입니다
장착을 마친 10인치 안드로이드 모니터. 음악 재생 화면이 넓게 보입니다.
메르세데스-AMG GT S (C190) 어라운드뷰 화면. 차를 위에서 내려다본 화면과 카메라 화면을 나란히 보여
어라운드뷰 화면. 차를 위에서 내려다본 화면과 카메라 화면을 나란히 보여 줍니다.
메르세데스-AMG GT S (C190) 후진할 때는 위에서 본 화면과 후방 카메라, 가이드 선이 함께 뜹니다.
후진할 때는 위에서 본 화면과 후방 카메라, 가이드 선이 함께 뜹니다.

AMG GT S는 보닛이 길고 차체가 낮아 앞쪽 연석이나 주차 블록이 잘 보이지 않습니다. 어라운드뷰는 차 앞뒤와 양옆 카메라 화면을 합쳐 위에서 내려다본 모습으로 보여 줘서, 좁은 주차장에서도 휠과 범퍼 주변을 확인하며 움직일 수 있습니다.

메르세데스-AMG GT S (C190) 모든 작업을 마치고 출고를 기다리는 AMG GT S.
모든 작업을 마치고 출고를 기다리는 AMG GT S.

출고 전에는 모든 스피커 출력과 좌우 밸런스, 모니터 터치와 카메라 화면 전환, 경고등 여부를 하나씩 다시 확인했습니다. 작업한 모든 부분은 1년 무상보증으로 끝까지 봐 드립니다.

아우토픽스 실장 한마디

2인승 쿠페는 운전석에서 좌우 스피커까지 거리 차이가 커서, 스피커만 바꾸면 소리가 한쪽으로 쏠립니다. 이 차처럼 DSP 앰프로 시간차를 맞추고 측정하면서 튜닝해야 비싼 스피커가 제 소리를 냅니다.

도어 방음은 눈에 보이지 않아 빼고 싶어지는 작업이지만, 미드우퍼 소리를 결정하는 바탕입니다. 스피커를 바꾸실 때는 꼭 함께 하시길 권합니다.

자주 묻는 질문

Q. 순정 화면과 핸들 볼륨 버튼은 그대로 쓸 수 있나요?

네. DSP 앰프가 순정 헤드유닛 신호를 받아 쓰는 구성이라, 소스 선택과 볼륨 조작은 원래 하시던 대로 쓰시면 됩니다.

Q. 오디오, 모니터, 어라운드뷰를 따로 나눠서 할 수 있나요?

가능합니다. 각 작업은 독립적이라 원하시는 것부터 하셔도 됩니다. 다만 한 번에 하시면 트림을 여러 번 뜯지 않아도 되는 장점이 있습니다.

Q. 튜닝은 한 번으로 끝나나요?

출고 전에 측정과 청음으로 튜닝을 마칩니다. 타시면서 원하는 취향이 생기면 다시 오셔서 조정해 드립니다.

이런 분께 추천해요

  • AMG GT 순정 오디오 소리가 답답하게 느껴지시는 분
  • 보컬과 악기가 또렷하게 분리되는 소리를 원하시는 분
  • 작은 순정 화면 대신 큰 화면으로 앱을 쓰고 싶으신 분
  • 낮은 차체 때문에 주차할 때 주변 확인이 불안하신 분
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